«Роснефть» решила, каким будет металлургический завод в Приморском крае: годовое производство составит 1,5 млн т стального листа и труб, а обойдется он в $2,2 млрд (167 млрд руб. по текущему курсу, оценка компании МСС International Incorporation). Об этом главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин рассказал президенту Владимиру Путину на встрече 24 ноября.
«Мы имеем в виду, что этот проект надо будет отфинансировать», — сообщил Сечин.
Таким образом, завод окажется дороже верфи «Звезда», для которой и нужен стальной лист. Стоимость суперверфи — 146 млрд руб. Строительство «Звезды» курирует «Роснефть», юридически 82,4% верфи принадлежит государственному «Роснефтегазу», 13,4% — банку «Роснефти» ВБРР, еще 4,6% у Газпромбанка. Суперверфь будет готова к 2025 г., она позволит строить суда максимально возможных размеров и обеспечит Россию собственным флотом для перевозок по Северному морскому пути.
Металлургический завод будет стопроцентной «дочкой» «Звезды» и финансировать его, как и верфь, будет консорциум акционеров, говорит собеседник, близкий к одному из акционеров. Большую часть денег «Звезде» пока предоставил «Роснефтегаз» — 67 млрд руб. (взнос в капитал материнской компании) и кредит на 8,8 млрд руб. На конец 2019 года на счетах «Роснефтегаза» было 20 млрд руб., чистая прибыль составила 155 млрд руб.
«Звезде» нужно 300 000–350 000 т стального листа в год, рассказал Сечин Путину. «Роснефть» вынуждена строить собственный завод, так как не может привезти стальной лист из-за Урала — он не проходит по ширине в тоннелях БАМа, объясняет собеседник VTimes, близкий к «Роснефти». Пока верфь закупает лист в Азии.
Завод можно построить за 3–6 лет, говорит аналитик АКРА Максим Худалов. Но опрошенные VTimes эксперты опасаются, что мощности завода избыточны для российского рынка.
У черных металлургов в России главная проблема не выплавить продукцию, а «сплавить» ее, то есть найти покупателя, говорит Худалов. Китай, Южная Корея и Япония уже производят более дешевую и качественную сталь: экспортировать стальной лист и трубы смысла нет, объясняет он.
На Дальнем Востоке спрос также совсем не очевиден, говорит глава аналитического департамента BCS GM Кирилл Чуйко. По его словам, скорее всего, строительство такого мощного завода позволит решить именно стратегические задачи — обеспечить сталью «Звезду».
«Роснефть» могла бы построить прокатный стан на заводе «Амурсталь» в Комсомольске-на-Амуре, считает Худалов. Этот завод мощностью 2 млн т выпускает всего 400 000 т стали, а год, вечно недозагружен и испытывает финансовые трудности. Стан для производства стального листа обошелся бы в $250–300 млн, его можно построить за 2–3 года.
Для производства труб большого диаметра действительно нужно новое интегрированное производство: качество стали должно быть выше, чтобы выдерживать давление газа. Но, по словам Худалова, не ясно, зачем «Роснефти» понадобилось собственное производство труб. Мощности всей России при производстве труб большого диаметра — 6 млн т (2,5 млн т идут только на обустройство канализации и водоснабжения), потребление — 2 млн т в год. Наценка за перевозку может составить около 5%.
Примерно 100 000–200 000 т труб нужно самой «Роснефти» для обустройства месторождений в Восточной Сибири, успокаивает собеседник VTimes, близкий к компании. На остальную продукцию «стоит очередь» из покупателей, уверяет он, но деталей не раскрывает. В любом случае экономически выгодней строить производство от 1 млн т, объяснят собеседник VTimes. Представитель «Роснефти» отказался от комментариев.
Если надежды компании на спрос не оправдаются, завод может попасть в ту же ловушку, где оказалась «Амурсталь»: предприятие строили в СССР с учетом планов по развитию Дальнего Востока, только регион так и не развился, заключает Худалов.
